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          美國F/A-18E/F超級大黃蜂戰斗機有哪些機載設備? 美國F-18戰機有哪些機載設備?

          美國F/A-18E/F超級大黃蜂戰斗機有哪些機載設備?

          2002年出廠的第25批F/A-18E/F改變了航電系統的總體設計,更換了計算機和軟件,為將來換裝APG79主動相控陣雷達做準備。美海軍計劃為F/A-18E/F安裝新型APG-79有源相控陣雷達。這種新雷達將為網絡中心數據共享提供有利條件。

          雷聲公司準備為波音公司生產415部該型雷達,其中一部分用于裝備新生產的飛機,另一部分用于改裝已經在海軍服役的123架F/A-18E/F戰斗機。

          在電子和光電對抗方面,E/F型準備采用綜合防御電子對抗系統,其核心部件是A./ALQ214射頻干擾器,同時還可以集成ALR67(V)3雷達告警器,AAR-57通用導彈告警器、A./ALE-47箔條和紅外干擾彈分撒器、ALE-50(ALE-55)光纖拖曳誘餌等對抗設備,形成一個總體的光電和電子對抗系統。在F/A-18E/F上還可能采用激光紅外對抗系統,用激光器發射特定波長的激光對紅外導引頭進行主動干擾。

          F/A-18E/F可以攜帶多種戰術吊艙。其中包括雷神公司新研制的ATFLIR先進前視紅外吊艙。該吊艙采用第三代的紅外凝視焦平面成像技術,可以提供導航、目標指示功能,并配備有激光目標指示器。

          海軍還在1999年開始為雙座型的F/A-18F開發共享偵察吊艙,希望用裝備這種吊艙的F/A-18F來取代目前裝備TARPS的F-14飛機,使之具備戰術偵察能力。

          美國F/A-18“大黃蜂”主要機載設備有哪些?

          該機的主要機載設備:AN/APG-65多模態數字式雷達,可以遠距搜索、邊搜索邊測距、邊掃描邊跟蹤,同時跟蹤10個目標。全天候自動著艦系統,多功能彩色座艙顯示器,AN/ASW-25無線電數據鏈路,AN/ALQ-126B電子對抗系統,AN/ASN-130A慣性導航系統,AN/AYK-14數字式計算機,以及AN/ALQ-165機載自衛干擾系統等。

          機載電子設備90%以上與F/A-18C/D兼容,裝備了休斯公司的AN/APG-73多功能數字式空對空和空對地雷達,升級了座艙顯示設備等。

          美國F-18戰機有哪些機載設備?

          2002年出廠的第25批F/A-18E/F改變了航電系統的總體設計,更換了計算機和軟件,為將來換裝APG79主動相控陣雷達做準備。美海軍計劃為F/A-18E/F安裝新型APG-79有源相控陣雷達。這種新雷達將為網絡中心數據共享提供有利條件。

          雷聲公司準備為波音公司生產415部該型雷達,其中一部分用于裝備新生產的飛機,另一部分用于改裝已經在海軍服役的123架F/A-18E/F戰斗機。

          在電子和光電對抗方面,E/F型準備采用綜合防御電子對抗系統,其核心部件是A./ALQ214射頻干擾器,同時還可以集成ALR67(V)3雷達告警器,AAR-57通用導彈告警器、A./ALE-47箔條和紅外干擾彈分撒器、ALE-50(ALE-55)光纖拖曳誘餌等對抗設備,形成一個總體的光電和電子對抗系統。在F/A-18E/F上還可能采用激光紅外對抗系統,用激光器發射特定波長的激光對紅外導引頭進行主動干擾。

          F/A-18E/F可以攜帶多種戰術吊艙。其中包括雷神公司新研制的ATFLIR先進前視紅外吊艙。該吊艙采用第三代的紅外凝視焦平面成像技術,可以提供導航、目標指示功能,并配備有激光目標指示器。

          海軍還在1999年開始為雙座型的F/A-18F開發共享偵察吊艙,希望用裝備這種吊艙的F/A-18F來取代目前裝備TARPS的F-14飛機,使之具備戰術偵察能力。

          該系統使用光電和紅外傳感器,允許F/A-18F在斜向距離83KM的距離上搜集圖像,并通過數據鏈傳輸給地面。該吊艙還可以接受APG73雷達的合成孔徑數據。

          經過各方面的改進,F/A-18E/F的作戰能力有了較大的提高。改進后的飛機機動性基本保持不變,9000米以上的爬升和加速能力稍有下降。最大過載從9G降低到7G,可能會降低瞬間盤旋能力,但是只要保持足夠的敏捷性,配合上頭盔顯示器和大離軸發射的AIM9X導彈,近距空戰性能不會受到影響現在。

          現在的空戰中超視距空戰的重要性越來越明顯。從上面的介紹可以看出,F/A-18E/F具有先進的雷達和電子戰系統,優良的人機工程,并具備一定的隱身能力,配合AIM120導彈,超視距作戰能力在第三代戰斗機中應該是比較強的。如果換裝主動相控陣雷達,這一能力還會進一步增強。它在執行攻擊任務的時候也可以攜帶AIM120導彈,遇到空中威脅時可以依靠超視距攻擊來自衛。

          F/A-18E/F所裝備的APG73雷達具有良好的對地探測功能。配合雷達高度表、GPS導航系統和數字化地圖,可以低空高速突防;也可以遠距離發射防區外對地攻擊導彈以降低作戰的危險性。它所裝備的ATFLIR先進前視紅外吊艙使飛機可以在夜間超低空突防。

          F/A-18G咆哮者是超級大黃蜂的一個新變體,用于執行護衛和干擾工作。1997年,波音飛機制造公司向美海軍提交了關于研制F/A-18G電子戰飛機的設計方案。

          由于美海軍只能提供20億美元的研制費,不足以支持新型飛機的試制,幾經周折后在2001年9月達成了更新研制電子攻擊機的協議,新型飛機型號定為EA-18G。

          2001年9月,正式更名為EA-18電子戰飛機,2001年11月,完成首次試驗飛行,以驗證振動數據和電磁兼容性。2003年12月,美海軍宣布,將在2004年度開始實施新型EA-18G電子戰飛機發展和驗證階段的方案。

          海軍打算讓EA-6BProwler在2010年退役,代之以F/A-18G咆哮者。與之前其他用于此類任務的飛機相比,“咆哮者”可以更好地保護自己,從而向傳統的護衛/干擾機發出了挑戰。F/A-18G將與捕食者或全球鷹這樣的無人駕駛飛機一起執行雷達干擾任務。

          該型飛機是在“超黃蜂”型的基礎之上改制的,主要是將武器外掛架改為吊掛電子干擾設備艙,最多可掛載5個AN/ALQ-99型戰術干擾吊艙,以在戰場上執行電子壓制任務,干擾敵方警戒雷達和地面引導雷達。同時,機載設備具有較強的通信監視和干擾能力,通過竊聽敵通信指揮與控制線路,為空中攻擊機群作戰創造條件。預計F/A-18G飛機將在2009年達到最初作戰能力。海軍目前的計劃是購買90架EA-18G電子戰飛機。

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